Produkter
Halvautomatisk hjulbalancer til køretøjer
Feature
1. Kaliberen kan måle afstanden
2.Med selvkalibrering afbalanceringsfunktion
3.Dækbalanceoptimering
4.Balancering af motorcykeldækket med adapter valgfri
5. Udstyret med konverteringsfunktion fra tomme til millimeter og gram til ounce
6.Den forbedrede balanceaksel, god stabilitet, velegnet til alle former for måling af flade hjul.
Specifikation
| Motorkraft | 0,25kw/0,32kw |
| Strømforsyning | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
| Fælg diameter | 254-615 mm/10"-24" |
| Fælg bredde | 40-510 mm"/1,5"-20" |
| Maks.hjulets vægt | 65 kg |
| Maks.hjulets diameter | 37”/940 mm |
| Balancerende præcision | ±1g |
| Balancerende hastighed | 200 rpm |
| Støjniveau | ＜70dB |
| Vægt | 112 kg |
| Pakke størrelse | 1000*900*1100 mm |
Tegning
Princippet om dækbalancer
Når bilens hjul roterer med høj hastighed, vil der dannes en dynamisk ubalanceret tilstand, som får hjulene og rattet til at vibrere under kørsel.For at undgå eller eliminere dette fænomen er det nødvendigt at få hjulet til at korrigere balancen i hver kantdel ved at øge modvægten under dynamiske forhold.
Start først motoren for at drive dækket til at rotere, og på grund af de ubalancerede parametre konverteres den centrifugalkraft, som dækket udøver på den piezoelektriske sensor i alle retninger, til et elektrisk signal.Gennem kontinuerlig måling af signalet analyserer computersystemet signalet, beregner størrelsen af den ubalancerede mængde og parameterens minimumsposition og viser den på skærmsystemet.For at opfylde kravet om minimum ubalance skal sensoren og A/D-konverteren i systemet bruge højfølsomme og højpræcisionsprodukter.Så systemets computerhastighed og testhastighed skal være høj.
