Halvautomatisk hjulbalancer til køretøjer

Når bilens hjul roterer med høj hastighed, dannes der en dynamisk ubalanceret tilstand, hvilket får hjulene og rattet til at vibrere under kørsel. For at undgå eller eliminere dette fænomen er det nødvendigt at få hjulet til at korrigere balancen på hver kantdel ved at øge modvægten under dynamiske forhold.

Først startes motoren for at drive dækket til at rotere, og på grund af de ubalancerede parametre omdannes centrifugalkraften, som dækket udøver på den piezoelektriske sensor i alle retninger, til et elektrisk signal. Gennem kontinuerlig måling af signalet analyserer computersystemet signalet, beregner størrelsen af ​​den ubalancerede mængde og parameterens minimumsposition og viser det på skærmen. For at opfylde kravet om minimal ubalance skal sensoren og A/D-konverteren i systemet bruge produkter med høj følsomhed og høj præcision. Derfor skal systemets beregningshastighed og testhastighed være høj.