1. Skift til både lastbil og personbil;
2. Pneumatisk bremsning;
3. Pneumatisk løft til belastning af store hjul;
4. Selvkalibrering;
5. Funktion til optimering af ubalance;
6. Målinger i tommer eller millimeter, aflæsning i gram eller oz;
| Motorkraft | 0,55 kW/0,8 kW |
| Strømforsyning | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3-faset |
| Fælgdiameter | 305-615 mm/12”-24” |
| Fælgbredde | 76-510 mm”/3”-20” |
| Maks. hjulvægt | 200 kg |
| Maks. hjuldiameter | 50”/1270 mm |
| Balanceringspræcision | Bil ±1g Lastbil ±25g |
| Balanceringshastighed | 210 omdr./min. |
| Støjniveau | <70dB |
| Vægt | 200 kg |
| Pakkestørrelse | 1250*1000*1250mm |
| 9 enheder kan læsses i én 20” container | |
Hvilke forberedelser skal foretages, før hjulet dynamisk afbalanceres?
1. Rengør og kontroller dækkene. Der må ikke være sten i slidbanen. Hvis der er nogen, fjern dem med en skruetrækker eller andet værktøj. Der må ikke være aflejringer på navet. Hvis der er nogen, tørres det af med en klud.
2. Kontroller dæktrykket. Dæktrykket skal være på standardværdien. Standardværdien for dæktrykket kan findes på dørkarmen til førersædet, normalt 2,5 bar.
3. Den originale dynamiske balanceblok på dækket skal fjernes helt.
Hvor mange gange bruger du en hjulafbalancerer? Hvis det ikke er blevet korrigeret mere end tre gange, hvad er så årsagen?
Generelt kan du korrigere hjulet én eller to gange. I sjældne tilfælde kan dækket korrigeres tre gange. Hvis dækket stadig ikke er repareret efter at have kørt med dækket i mere end tre gange, kan det skyldes, at dækket og hjulnavet ikke er samlet korrekt, eller at der er urenheder såsom dæktætningsmiddel og nedfaldende genstande i dækket. Kontroller derefter disse dele, og prøv igen.